美国二手车价格下跌开始侵蚀汽车经销商和汽车租赁公司的砒霜利润，但这对试图抑制通胀的美国美联蜜糖美联储来说是一个好迹象。

租车公司赫兹租车(HTZ.US)周四表示，手车商不断上升的价格经销折旧成本开始削弱该公司的利润。美国最大的下跌汽车零售商(AN.US)警告称，随着二手车价格从峰值回落，砒霜明年二手车销售的美国美联蜜糖利润率将会下降，这与上个月(KMX.US)发出的手车商警告相呼应。车美仕在减记其二手车库存价值后，价格经销收益不及预期。下跌

新车和二手车价格的砒霜飙升已将美国的通胀推至40年来最高水平。但现在，美国美联蜜糖曾导致经销商库存紧张的手车商半导体瓶颈开始缓解，二手车价格随之回落。价格经销与此同时，下跌美联储的加息吓跑了对价格敏感的购车者。

美联储提高利率以冷却需求，这是其对抗通货膨胀的一部分。数据显示，今年第三季度美国国内生产总值(GDP)按年率计算增长2.6%，高于经济学家的预期，足以让交易员相信美联储将在下周再次加息75个基点。

车之国公司首席执行官Mike Manley表示，豪华车的价值保持良好，因为富裕的消费者受利率上升的影响较小。(GM.US)从凯迪拉克和皮卡的销售中获得了强劲利润，也证明了这一点。

Manley表示，新车价格将更加稳定，因为汽车制造商希望维持紧张的库存，以保护利润率并为电气化转型提供资金。他预计，今年新车销售量约为1350万辆，仍远低于疫情前的水平。

研究机构Cox Automotive本月早些时候说，今年年底二手车批发价格可能会下降14%。

对于汽车租赁公司来说，他们从创纪录的二手车价格中获得丰厚利润的时期即将结束。赫兹第三季度利润下降，因为其租赁车队的价值开始以更符合历史标准的速度贬值。

赫兹在美国的每辆车每月折旧成本攀升至198美元，而2021年第三季度仅为21美元。在更正常的市场上，每辆车的折旧成本是每月250美元到300美元。这与赫兹第一季度的情况大不相同，当时该公司实际上报告了其在役车辆的价值有所增长。

展望未来，赫兹首席执行官Stephen Scherr表示，由于半导体持续短缺，他怀疑汽车制造商能否恢复满负荷生产。这意味着二手车的需求将持续存在。